Воздушная фильтрация на производственной линии автомобильного покрытия
Если 5 -миллиметровая пыль смешивается в слой краски, человеческий глаз может видеть дефекты, вызванные пылью. Чтобы обеспечить качество краски на поверхности автомобиля, в производственной линии мастерства автомобильного завода используется большое количество воздушных фильтров для удаления пыли в воздухе из производственной линии живописи и выпечки.
Основной фильтр линии аэрозольной краски расположена над демпфирующим слоем или в блоке обработки воздуха. Спецификация эффективности основного фильтра составляет F5 ～ F7, а основной фильтр, как правило, является обычным мешком. Это основной фильтр этого раздела, который определяет уровень чистоты среды живописи, а не слой демпфирующего материала вблизи живописного туннеля. Если наружный воздух содержит много пыли, перед главным фильтром должен быть предварительный фильтр. В последние годы новые семинары по покрытию автомобильных заводов являются импортированными производственными линиями или имитируемыми импортированными производственными линиями, поэтому большинство фильтров сумки составляют 592 × 592 мм (номинальный размер 24 ”× 24”) общих спецификаций.
Линия живописи, как правило, очень длинная туннель. Автомобильное тело путешествует вдоль туннеля и подвергается различным процессам предварительной обработки и покраски. Верхняя часть всего туннеля покрыта толстым слоем нетканой ткани, а свежий воздух равномерно поступает в туннель через нетканутую ткань. Функция нетканой ткани в верхней части туннеля состоит в том, чтобы ослабить поток тока. Этот слой нетканой ткани обладает некоторым эффектом фильтрации, и он предоставляется производителем фильтрационного материала, поэтому люди используются для его классификации как воздушный фильтр. Если вы используете метод оценки эффективности фильтра для проверки, спецификация эффективности этого слоя демпфирующего материала примерно эквивалентна F5. На самом деле, эффективность фильтра здесь не важна, важно, чтобы сам материал должен быть равномерным, а не пролить. Вы можете посмотреть на поверхность материала на свете и снова встряхнуть материал. Те материалы, которые питали или проливают волосы, не могут быть использованы. Этот вид нетканой ткани занимает много места, поэтому будьте осторожны при транспортировке, хранении, резке и установке, и не позволяйте пыли загрязнять материал.
В производственной линии выпечки в мастерской покрасок входящее воздух должен быть разогрет примерно до 200 ° C. Поскольку нагревательное устройство может генерировать пыль, воздушный фильтр должен быть размещен в конце горячего воздуха, что требует, чтобы фильтр выдержал 200 ~ высокой температуры 250 ° C. Спецификации эффективности фильтров здесь, как правило, F7 ～ F8. Все фильтры имеют структуру раздела. Стеклянная волоконно -волоконно -фильтровая бумага с плитой примерно 8 мм разделена гофрированной алюминиевой фольгой. Из-за высокотемпературного сопротивления, проблема адгезии и герметизации между фильтровальной бумагой и металлической рамой фильтра является ключом, структура герметизации должна быть надежной, а стоимость герметичного материала не должна быть слишком высокой. Прокладки на фильтре представляют собой в основном гибкие стеклянные коврики с толщиной около 5 мм. Внешний размер фильтра с разделением в производственной линии для выпечки составляет 610 мм*610 мм*292 мм. Предварительный фильтр производственной линии для выпечки расположен на входе в воздуходувскую единицу, поэтому не существует требования к температуре. Для предварительных фильтров в основном используются фильтры с общими сумками с более низкой эффективностью. Чтобы облегчить управление, предварительные фильмы линии выпечки и предварительные фильмы линии живописи часто имеют одинаковую спецификацию.
Силикон - очень хороший материал. Его можно использовать в качестве смазки, клея, герметичного материала и даже в качестве наполнителя увеличения груди. Силикон используется повсюду в автомобилях. Тем не менее, магазин краски автомобильной фабрики особенно табу против силикона, потому что небольшой силикон на металлической поверхности приведет к пузырьку слоя краски. Автомобильные фабрики прямо запретили любой силикон, поэтому поставщики фильтров должны тщательно проверить различные материалы, используемые в процессе производства фильтров, особенно клеев, чтобы убедиться, что они не содержат силиконового.
В среднем масштабном магазине покраски ежегодное потребление вышеупомянутых воздушных фильтров (материал для демпфирования линии краски, фильтр для линии линии краски и предварительная фильтра, выпечка с фильтром раздела и предварительным фильтрам) составляет 200 между ~ 4 миллионами юаней, если вы добавите фильтры, используемые в других семинарах и офисных зонах, ежегодное потребление воздушных фильтров на фонарных заводах. Автомобильные производители являются желанным мясом всех поставщиков воздушного фильтра.
