Filtración de aire en la línea de producción de recubrimiento automotriz

Si se mezcla el polvo de 5 mm en la capa de pintura, el ojo humano puede ver los defectos causados ​​por el polvo. Para garantizar la calidad de la pintura en la superficie del automóvil, se usa una gran cantidad de filtros de aire en la línea de producción del taller de pintura de la fábrica de automóviles para eliminar el polvo en el aire de la línea de producción de pintura y horneado.

El filtro principal de la línea de pintura en aerosol está dispuesto sobre la capa de amortiguación o en la unidad de manejo de aire. La especificación de eficiencia del filtro principal es F5 ～ F7, y el filtro principal es generalmente un filtro de bolsa ordinario. Es el filtro principal de esta sección el que determina el nivel de limpieza del entorno de pintura, no la capa de material de amortiguación cerca del túnel de pintura. Si el aire al aire libre contiene mucho polvo, debe haber un prefiltro antes del filtro principal. En los últimos años, los nuevos talleres de recubrimiento de las fábricas de automóviles son líneas de producción importadas o líneas de producción importadas imitadas, por lo que la mayoría de los filtros de la bolsa son 592 × 592 mm (tamaño nominal 24 "× 24") de especificaciones generales.

La línea de pintura es generalmente un túnel muy largo. El cuerpo del automóvil viaja a lo largo del túnel y sufre varios procesos de pretratamiento y pintura. La parte superior de todo el túnel está cubierta por una gruesa capa de tela no tejida, y el aire fresco ingresa al túnel uniformemente a través de la tela no tejida. La función de la tela no tejida en la parte superior del túnel es amortiguar el flujo de corriente. Esta capa de tela no tejida tiene algún efecto de filtrado, y es proporcionada por el fabricante del material del filtro, por lo que las personas están acostumbradas a clasificarlo como un filtro de aire. Si utiliza el método para evaluar la eficiencia del filtro para probar, la especificación de eficiencia de esta capa de material de amortiguación es aproximadamente equivalente a F5. De hecho, la eficiencia del filtro no es importante aquí, lo importante es que el material en sí mismo debe ser uniforme y no arrojado. Puede mirar la superficie del material contra la luz y agitar el material nuevamente. No se pueden usar los materiales que han nutrido o el cabello arrojado. Este tipo de tela no tejida ocupa mucho espacio, así que tenga cuidado al transportar, almacenar, cortar e instalar, y no dejar que el polvo contamine el material.

En la línea de producción de hornear del taller de pintura, el aire entrante debe precalentarse a aproximadamente 200 ° C. Debido a que el dispositivo de calentamiento puede generar polvo, el filtro de aire debe colocarse al final del aire caliente, lo que requiere que el filtro soporte 200 ~ temperatura alta de 250 ° C. Las especificaciones de eficiencia de los filtros aquí son generalmente F7 ～ F8. Todos los filtros tienen una estructura de partición. El papel de filtro de fibra de vidrio con un tono de pliegue de aproximadamente 8 mm está separado por una lámina de aluminio corrugado. Debido a la resistencia a la alta temperatura, el problema de la adhesión y el sellado entre el papel del filtro y el marco de metal del filtro es la clave, la estructura de sellado debe ser confiable, y el costo del material de sellado no debe ser demasiado alto. Las juntas en el filtro son en su mayoría esteras de fibra de vidrio flexibles con un grosor de aproximadamente 5 mm. La dimensión externa del filtro con la partición en la línea de producción de hornear es 610 mm*610 mm*292 mm. El prefiltro de la línea de producción de hornear se encuentra en la entrada de la unidad del ventilador, por lo que no hay requisitos de resistencia a la temperatura. Para los prefiltros, los filtros de bolsas comunes con menor eficiencia se utilizan principalmente. Para facilitar la gestión, los prefiltros de la línea de hornear y los prefiltros de la línea de pintura son a menudo de la misma especificación.

La silicona es un muy buen material. Se puede usar como material de lubricante, adhesivo, sellado e incluso como relleno de aumento de senos. La silicona se usa en todas partes en autos. Sin embargo, el taller de pintura de la fábrica de automóviles es particularmente tabú contra la silicona, porque un poco de silicona en la superficie del metal hará que la capa de pintura burbujee. Las fábricas de automóviles prohibieron expresamente cualquier silicona, por lo que los proveedores de filtros deben verificar cuidadosamente los diversos materiales utilizados en el proceso de fabricación de filtros, especialmente los adhesivos, para garantizar que no contengan silicona.

En un taller de pintura a mediana escala, el consumo anual de los filtros de aire mencionados anteriormente (material de capa de amortiguación de la línea de pintura, filtro de bolsas de línea de pintura y pre-filtro, línea de hornear con filtro de partición y pre-filtros) es 200 entre ~ 4 millones de yuanes, si agrega los filtros utilizados en otras talleres y áreas de oficina, el consumo anual de los filtros de aire en una fábrica automovilística puede igualar el consumo de varias potencias nucleares nucleares. Los fabricantes de automóviles son la carne codiciada de todos los proveedores de filtros de aire.